Фуникулер

Исторический Кремлевский фуникулер спустя почти 100 лет после закрытия возобновил свою работу.

Первый в России фуникулёр или элеватор, как тогда его называли, на водяной тяге построили в Нижнем Новгороде в 1896 году. Его строительство было приурочено к Всероссийской промышленной и художественной выставке.

Движение по Кремлёвскому (Ивановскому) фуникулёру открылось 9 июня 1896 года. Длина рельсового пути Кремлёвского фуникулёра составляла 133,12 метров.

Работал он по принципу перегрузки водяным балластом: перед спуском вагона с волжского откоса в его бак с помощью специально построенной водонапорной башни нагнеталась вода, под тяжестью которой вагон перемещался вниз, на нижнюю станцию, где водяной балласт сбрасывался в колодец.

Комплексы элеваторов, выстроенные менее чем за год, стали зримыми приметами нового времени. Вместе с железнодорожным вокзалом, паровыми мельницами, организацией трамвайного сообщения, первыми автомобилями, они знаменовали собой начало инженерно-технического преобразования городской среды.

В марте 1927 года Кремлёвский элеватор закрыли.

По случаю 800-летия Нижнего Новгорода исторический подъёмник решили восстановить, и сегодня у стен Нижегородского кремля вновь работает фуникулёр.